Injecteurs Common Rail Delphi. L'injecteur est commandé par le système de régulation électronique diesel (EDC), ce qui garantit l'ouverture ou la fermeture de l'aiguille d'injecteur par l'actionneur, qu'il s'agisse d'une électrovanne ou d'un piézoélectrique. ���ܾ�S��I���I�u��� ����'��8ËRZ��Ucn

Il a été développé par la société Bosch. (|��mCܚ��6�ص���S��2��Ƕ�BGm7 Cette technique s’est imposée par sa maîtrise de la combustion moteur, nécessaire pour survivre aux normes drastiques antipollution. Finis les instructions compliquées et les schémas déroutants. %�쏢 ACCÉDER À NOTRE CHAÎNE YOUTUBE Pour recevoir nos dernières nouvelles et nos derniers conseils, veuillez saisir votre email: Common Rail est un système direct d’injection de carburant installé sur des véhicules au moteur diesel.

Common rail technology is being engineered and has developed injectors capable of 2,000+ horsepower today.

Si l’évolution du moteur diesel a énormément progressé en 20 ans, c’est aussi parce que les normes de plus en plus sévères ont poussé les constructeurs à toujours innover, pour arriver à l’injection directe à rampe commune que l'on connaît aujourd’hui, évolution toujours à l’ordre du jour pour anticiper la norme Euro 7 à venir.L'injection directe à rampe commune est composée de plusieurs parties : une pompe de gavage, une pompe haute pression, un circuit de retour et la gestion électronique.La pompe haute pression est reliée par une tuyauterie à une tubulure, la rampe commune ou « common rail », dont le double rôle est d’assurer une réserve de carburant haute pression et l’amortissement des à-coups de pression dus à l’ouverture séquentielle des injecteurs. Il est installé dans chaque cylindre du moteur et … De nos jours, le système Common Rail est installé sur plus de 70 % des moteurs diesel produits par divers constructeurs.Les composants de base du système Common Rail sont :Le carburant est amené du réservoir par une pompe basse pression et entre dans la pompe d’injection où il est comprimé par des pistons jusqu’à atteindre la valeur spécifiée par l’unité de contrôle Le carburant comprimé est alimenté au rail d’injecteur qui agit comme un accumulateur haute pression et contrôle l’alimentation en carburant de chaque injecteur. Bosch a lancé le premier système Common Rail en 1997. Ce système tire son nom de l'accumulateur haute pression commun ("Common Rail" ou rampe commune) Les systèmes Common Rail sont de conception modulaire. La caractéristique principale d'un système d'injection common rail réside dans la présence d'un unique accumulateur à haute pression, pouvant aller jusqu'à 2000 bars à pleine charge, pour l'alimentation des injecteurs. On peut déterminer précisément l’injecteur à remplacer , on vous donne la méthode : simple et efficace .

Please try again later. Diagnostic et adaptation Injecteur; Nous allons des maintenant décrire les procédures de diagnostic à l’aide de l ‘outil VCDS. Heures de travail du service clients pour la FranceNous utilisons des cookies pour vous offrir la meilleure expérience de navigation.
La génération de pression se fait au niveau de la pompe à haute pression. La pression requise est disponible même à bas régime, la génération de pression n'étant pas liée au régime moteur. Bosch launched the first common rail system in 1997. Voici quelques En poursuivant votre visite, vous approuvez leur utilisation. 5 0 obj Dynamic Diesel Spécialiste de la mise au point, réparation/vente de pièces détachées Injection Diesel ... L’injecteur Delphi est un injecteur à trous piloté électriquement par le calculateur et permet :