Le rendement n'est bien sûr pas constant, on comprend bien que l'hélice "glisse" beaucoup plus en phase d'accélération qu'en palier.Un grand diamètre associé à un faible pas favorise la tractionpetit diamètre avec un pas élevé favorisera la vitesseLa puissance consommée étant à peu près proportionnelle au volume d'air déplacé / tour ; soit la surface Si le pas devient 8, on fait la relation inverse ... on divise par 8 = 379.9 cm² ce qui donne en x 4 et / 3.14 = 483.9 qui est le carré du nouveau diamètre d'hélice .. soit 22 cm ou 8,7 pouces.En réalité, ce sont des valeurs théoriques qui font l'impasse sur le fait que la résistance de l'air est non pas une fonction de l'augmentation de vitesse, mais bien de la vitesse au carré .... donc pour un pas doublé, Pour ce qui est du choix de l'hélice, en général, je ne passe pas mon temps à appliquer des formules compliquées. permette d'utiliser au mieux la puissance du moteur. Si vous avez l'embarras du choix pour les kits d'avions thermiques, le choix du moteur est vital, car il existe des moteurs tous les prix, et donc la qualit s'en ressent beaucoup. ... Si j'ai posé cette question, ce n'est pas pour moi, mais pour le débutant qui recherche une motorisation seul.Mais bien sûr, cette formule est totalement simple au point  que je l'ai déjà publiée bien des fois !! l'électrique a un truc intéressant : tu peux lui mettre une hélice plus petite !Pourquoi y a-t-il quelque chose plutôt que rien ...........Je mets les watts en fonction du poids, la vitesse de rotation,  puis l'hélice avec le bon pas (pour avoir la vitesse adéquate). On peut varier le diamètre et le pas. Les hélices à petit pas sont utilisées pour voler lentement, on obtient un maximum de traction à basse vitesse. Retrouvez les nouveautés et les bonnes affaires MM. Cela impose d'avoir autant de "copains adéquats" qu'on a de modèles.Mais, faut bien mettre un 'mais', sinon toute discussion (au sens propre) s'arrête.Airparreterre : Bravo, ton explication est claire et saine, mais je dois prendre ma règle a calcul.Si j'ai posé cette question, ce n'est pas pour moi, mais pour le débutant qui recherche une motorisation seul.Sûr il y a de grosses différences entre un mignon motoplaneur, une racer, un warbird, un hotliner, si l'on se place au milieuPourquoi y a-t-il quelque chose plutôt que rien .....A lire les autres intervenants il me semble que la solution passe systématiquement par le calcul.Peut-être trouveras-tu le génie de la simplification qui résoudra ton problème en deux opérations basiques, mais à lire les avis "autorisés" de Airparterre et Gégé, je ne suis pas persuadé que sa solution (celle du génie) soit crédible.Quant à trouver le juste milieu entre mignon moto-planeur et racer qui s'adapte au niveau de pilotage, j'ai des doutes. ); tu comprendras que selon la réponse les solutions vont varier. Par contre, si avec 2s la puissance n’est pas suffisante, il faudra bien passer à 3 voire 4 éléments.Cependant, on constate en raisonnement inverse que dans ce cas, si la puissance était suffisante avec 7,4V au lieu de 11,1 et donc un accu de 2s au lieu de 3s, que la même vitesse de 80 km/h peut être conservée avec une hélice de 10 x 8 (au lieu de la 10 x 4) ou avec un moteur de KV moitié moindre que celui disponible au départ. Il fonctionne grâce à une bougie spécifique type G5 à alime...Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Accueil / D buter / Avion thermique / Exemples de Configuration / Choisir son Moteur Thermique. La traction minimale doit être de 1/3 à 1/2 du poids de l'avion, si la traction est supérieure au poids, vous pourrez faire du stationnaire . En supposant que la hauteur du train permette une hélice de 12 pouces de diamètre, et que l'on souhaite une vitesse maximale du modèle de 140 km/h ... soit /60 = 2.333 m/minute, cela nous donne à 12000 t/min une distance à parcourir de 0,2 m par tour d'hélice ou 20cm soit en pouces, 7,87 pouces ... de pas ... DONC, une hélice de 8 de pas ... donc une 12 x 8. 3.- 35AX - OS ENGINE Type 2 tps méthanol / 5.77 cm 3 Puissance 1.30 CV (950 W) piston ABC poids 280 g. Moteur 2 temps pour avion. Il me semble qu'on a fait le tour de la question ...... quoique ... si vous avez des questions pour autres précisions ..... à votre bon coeur !Pensées du jour :  Dieu a créé l'homme dix minutes avant la femme pour qu'il ait le temps d'en placer une.E=MC², c'est sûr c'est simple ! Pour un modéliste non-expert il est facile de se perdre avec tant d’offres sur le marché, je vais essayer de faire un guide utile pour choisir les servos de votre avion.Le pilote du modèle envoie l’ordre du mouvement au servo au moyen de l’émetteur, généralement avec une fréquence d’onde de 2,4 Ghz, ordre qui est reçu dans le plan au moyen du récepteur. en pouces ( 1" = 25.4mm ) donc avec ta 22x10, 1 tour fait avancer de 10" soit 254mm ... x 7000 ( t/mn) x 60 minutes = .... après conversion d'unités 106.68 km/h.Avec la notion de rendement, donc de glissement de l'hélice dans l'air la vitesse réelle de ton avion à